刈払機は最初に引くと始動し、10 秒間アイドリングし、スロットルを開けるとすぐに停止します。あるいは、動作し続けているものの、アイドル状態でレースをしたり、煙を出したり、負荷がかかるとつまずいたりします。キャブレターを分解する前に、小型 2 ストローク エンジンのこれらの問題のほとんどを解決する修正を試してください。それは、キャブレター本体の 3 本のネジを調整することです。これらのネジを使用すると、燃料と空気の混合気をアイドリング、低速、フル スロットルに合わせることができます。ほとんどの機械では、小さなドライバーと 5 ～ 10 分しかかかりません。
ネジを回す前に基本を確認してください
キャブレターの調整は最初のステップではなく最後のステップです。 2 ストローク エンジンには、正しい比率の新鮮な燃料、きれいなエア フィルター、良好な状態の点火プラグが必要です。これらのいずれかをスキップすると、キャブレターのネジをどれだけ慎重に設定したとしても、きれいなアイドリングは得られません。
- 燃料混合 – マシンに印刷されている比率 (通常は 25:1 ～ 50:1) を使用します。古くなった燃料とオイルの過剰な混合物は、アイドリングの荒れやためらいの一般的な原因です。
- エアフィルター – フィルターが詰まると、混合気の濃い状態でエンジンが詰まり、炭水化物の設定が悪い場合とまったく同じ症状が発生します。まず掃除するか交換してください。
- スパークプラグ – プラグを取り外して、絶縁体を確認します。黒くて煤けているということは、お金持ちになることを意味します。白いまたは水ぶくれがある場合は、痩せていることを意味します。チューニングの前に再ギャップまたは交換してください。
- 燃料ラインとフィルター – ラインのひび割れやタンク内フィルターの詰まりによりエンジンが消耗し、ネジの調整では修正できません。
マシンが新しい場合、これらの症状の一部については、 新しく購入した刈払機の問題を解決するためのガイド 工場出荷時の設定は、燃料が必要とする値から大きくかけ離れている可能性があるためです。
キャブレターの 3 本のネジを知る
刈払機、チェーンソー、またはミストダスターの一般的なダイヤフラム キャブレターには 3 本のネジがあります。 Lネジはアイドル時やロースロットル時の混合気を制御します。 H スクリューはフルスロットルで混合気を制御します。多くの場合、T、I、または LA とマークされているアイドル スクリューは、スロットル プレートの開度をアイドル状態に設定します。
| ネジ | 何を制御するのか | 遠すぎる（金持ち） | 奥に入りすぎている（傾いている） |
|---|---|---|---|
| L | アイドル時およびロースロットル時の混合気 | アイドリングでは煙が立ち、スロットルをスナップすると泥沼になる | アイドル状態からの移行を躊躇し、移行中に失速する |
| H | フルスロットル時の混合気 | フル RPM での 4 ストローク、すすまみれのプラグ、煙 | 過熱、鋭い音、発作の危険性 |
| アイドル (T/I) | アイドル時のスロットルプレート開度 | アイドル回転数が高すぎるため、カッティングヘッドが回転します | スロットルを戻すとエンジンが停止する |
当社の G45 2 ストローク刈払機のような機械では、L ネジがキャブレター本体のベースにあり、エアフィルターを取り外さなくてもアクセスできます。 H ネジはより高い位置にあり、通常は耐候性のためのゴム製キャップが付いています。
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以下の手順を順番に実行してください。混合気スクリューの設定が意味を成す前に、エンジンを暖機する必要があります。冷えたエンジンはチョークで作動し、アイドル回路の動作が異なるためです。
- エンジンを部分スロットルで 3 ～ 5 分間運転し、アイドル状態に戻します。
- L ネジと H ネジをゆっくりと差し込み、1 ～ 1.5 回転戻します。無理強いはしないでください。チップが計量ニードルに固定され、ニードルシートが損傷する可能性があります。
- アイドル スクリュー T を回して、エンジンが安定してアイドリングするようにします (刈払機では通常約 2,300 ～ 2,600 rpm)。切断アタッチメントは空転してはなりません。
- L を調整します。一度に 4 分の 1 回転ずつ内側 (薄い) または外側 (濃い) に回します。変更するたびに 10 秒待ちます。目標は、安定したアイドルと躊躇なく即座にスロットルを反応させることです。
- Hを調整します。無負荷でスロットルを3〜5秒間全開にし、エキゾーストノートを聞いてください。ピーク RPM に達するまで H を回し、その後約 8 回転戻して安全マージンを追加します。
- アイドルを再確認してください。 H調整によりアイドル回転数が変化することがよくあります。必要に応じてステップ 4 と 5 を繰り返し、草や藪に負荷をかけてテストします。
BG350AGX ナップザック 2 ストローク刈払機も同じ手順に従います。 H ネジはキャブレターの上部近くのゴム製プラグの後ろにあるため、工具を使わずにプラグを外すことができ、セッティングを埃から守ることができます。
BG520GX ナップサック 2ストローク刈払機 排気量52CCの高性能エンジン。開けた荒地でのプロユース チューブサイズは26mm*1.5mm、フレキシブルシャフトが強みです。カットして... 製品を見る→ エンジンを読む: リーン vs. リッチ
チューニングの間違いのほとんどは、どちらの方向に回せばよいのか分からないことから起こります。リーンとは、燃料に対して空気が多すぎることを意味します。リッチとは燃料が多すぎることを意味します。違いは点火プラグと排気の挙動に表れています。
- 痩せ型の症状: 上昇し続けるハイアイドル、スロットルをスナップするときの躊躇、シリンダーヘッドの熱、白または灰色のプラグ。無駄のない 2 ストロークは、フルスロットルで 1 分以内に制御できます。
- 豊富な症状: 煙る排気ガス、すすまみれのプラグ、空回りするアイドリング、燃費の悪さ。リッチは無駄ですが、ピストンにとってははるかに安全です。
よくわからない場合は、混合物を少し濃いめに設定してください。汚れた点火プラグは、焼き付いたピストンよりも交換する方がはるかに簡単です。チューニングセッションの後は、プラグチェックを行ってください。ウォームタンまたはライトブラウンが正しいです。黒いすすは金持ちを意味します。白いか水ぶくれのあるものは痩せていることを意味します。
ネジの調整だけでは足りない場合
ネジをどのように設定しても、エンジンの調子が悪い場合があります。それは調整範囲外に問題があることを示しています。
- 吸気漏れ。 ガスケットに亀裂が入ったり、キャブレターブーツが緩んだりすると、計量されていない空気がクランクケースに入ります。エンジンはアイドリング時にリーンで動作するため、L スクリューを濃くしても役に立ちません。ジョイントの周りにキャブレタークリーナーを少量スプレーします。アイドルが変化した場合は、漏れが見つかりました。
- ジェットや通路の詰まり。 2 ストローク燃料が蒸発すると、小さな計量穴を塞ぐワニスが残ります。スクリューの位置に関係なく、エンジンがフラッディングしたり、エンジンが停止したりします。治し方はネジ回しではなく、キャブレター本体とジェット類の分解掃除です。
- ダイアフラムまたはニードルシートが摩耗している。 硬いダイアフラムが劣化すると、燃料の送り出しが一貫して停止します。ニードルシートが摩耗すると、燃料が計量レバーを越えて流れてしまいます。どちらも調整不良のような症状を引き起こすため、キャブレター修理キットが必要です。
- スパークアレスターとエキゾースト。 スパークアレスタースクリーンが詰まっていると、排気圧力が上昇し、パワーが失われます。排気ポートのカーボンも同様です。これらの状態は、フルスロットルでの濃厚な混合気と似ています。
3WFTU43 2 ストローク ミスト ダスターにも同じルールが適用されます。フル スロットルの噴霧が継続すると長時間エンジンが熱限界近くになるため、H をピーク RPM より少し多めに設定します。
3WF-TU43 2ストロークガソリンミストダスター 綿花、小麦、米、果樹、茶ノ木などの農林作物の病害虫を予防します。 製品を見る→ 修理がお客様の時間予算を超えた場合は、当社の全製品をご利用いただけます。 ガソリンで動く園芸工具 日常的なチューニングが簡単で、部品に手が届きやすいように設計された 2 ストローク モデルも含まれます。
最終的なチューニングノート
最終設定を書き留めます。 「着座状態から 1-1/4 回転で L、1-1/8 回転で H、アイドル設定 2,400 rpm」などのベースラインは、高度、季節、燃料混合を変更するときの基準となります。再チューニングは小さなステップでのみ行い、常に H 側をわずかに豊かにして、外出中にマシンを長時間アイドル状態にしないでください。最終的に得られた数値がマニュアルの開始点から大きく離れている場合、その原因は通常、磨耗または空気漏れであるため、回し続ける前に点検してください。
