乾いたバーで 30 秒間切断すると、レールが青くなり、チェーンがダメになってしまいます。私たちの作業場を訪れる修理ケースでは、オイルポンプがまだ回転していることがよくあります。本当の故障はその上流または下流にあります。つまり、ピックアップスクリーンの詰まり、硬化した O リング、またはおがくずが詰まったバーのオイル穴などです。ポンプは小型で安価なコンポーネントですが、その出力によってバー、チェーン、クラッチがどれだけ長く使えるかが決まります。以下に、ポンプの機能、ストップウォッチとボール紙を使用してポンプの出力を測定する方法、修理または交換が正当化される故障パターン、および注文時に重要な仕様を示します。
チェーンソーのオイルポンプがオイルを移動させる仕組み
ガソリンソーでは通常、ポンプはクランクシャフトからクラッチドラム上のウォームギアを介して駆動されます。ドラムが回転すると、ウォームがカムまたは偏心器を回転させ、小さなプランジャーまたはピストンを動かします。吸気ストロークでは、オイルがタンクからピックアップ スクリーンと逆止弁を通って引き出されます。圧力ストロークでは、クランクケースのドリルで開けられた通路を通ってバーパッドまで押され、そこでバーの対応する穴と出会い、移動するチェーンによって溝の周りを運ばれます。調整可能なポンプにはプランジャーのストロークを変更するネジが付いているため、バーの長さや木材の状態に合わせて吐出を行うことができます。固定ポンプは工場で設定されており、調整することはできません。周囲のシステムの詳細については、を参照してください。 ガソリンチェーンソーの仕組み .
出力の数値は排気量とバーの長さによって異なりますが、中型ガソリンソーの現場での有用な参考値は、アイドル時でおよそ 1 ～ 2 ml/分、フルスロットルで 4 ～ 8 ml/分です。 0.3 ～ 0.6 L のオイル タンクは、およそ 1 ～ 2 タンク分の燃料を保持できるはずです。燃料を 2 タンク入れてもオイルタンクがまだ半分残っている場合は、ほぼ確実にチェーンが空になっています。
ポンプに関係する症状とそうでない症状
- 数分間切断すると、チェーンが煙を出したり、青くなったり、著しく伸びたりします。
- バーレールは不均一に摩耗し、ノーズは磨かれた輝きではなく熱による変色を示します。
- 燃料タンクが満タンに燃焼した後も、オイルタンクは満杯のままです。
- オイルがバーパッドに到達せず、クラッチカバーまたはソーの下に集まります。
- アジャスターネジは自由に回転しますが、バーパッドでは何も変化しません。
ドライチェーンはポンプが故障していることを証明するものではありません。バーの溝に詰まったおがくず、オイル穴の詰まり、タンクのベントのねじれ、または寒冷地には濃すぎるオイルがあると、ポンプ自体は正常であっても供給が停止する可能性があります。ポンプを故障させる前に、バー、オイル穴、タンクの通気口を確認してください。
5分間の出力テスト
- バー溝と油穴を清掃し、通常使用するバーオイルをタンクに充填します。
- のこぎりを始動し、バーの先端をボール紙の上約 5 cm 上に置き、バーを水平にします。
- アイドリング状態で 60 秒間走行し、ボール紙のオイルラインを測定します。ハーフスロットルで 15 秒間繰り返します。
- 結果をワークショップマニュアルと比較してください。数値が指定されていない場合は、作業速度でバーの先端から目に見える線とオイルの飛び散りが予想されます。
- 出力が低い場合は、アジャスターを 1 回転開き、繰り返します。何も変化がない場合は、ポンプを取り外し、ピックアップ スクリーンとチェック バルブを検査します。
障害モードとそれが教えてくれる内容
| 故障モード | オペレーターが気づいたこと | 考えられる原因 | アクション |
|---|---|---|---|
| プランジャーまたはピストンの摩耗 | 出力は徐々に低下します。アジャスターの影響はほとんどない | 数百時間後の通常の摩耗、オイル中の研磨粉塵 | ポンプを交換し、タンクスクリーンを掃除します |
| 逆止弁の固着 | アイドリング時にオイルがなくなり、速度が急激に上昇する | 長期保管による汚れやガム状の油 | バルブを清掃または交換します。タンクを洗い流す |
| ブロックされたピックアップ画面 | 低出力。ゲル状の膜をコーティングしたストレーナー | おがくずまたは重合バイオオイル | 画面を掃除してください。破れたら交換する |
| ウォームシャフトシールの漏れ | クラッチカバーの下にオイルが溜まってクラッチが滑る | 硬化シール、熱、タンクの過充填 | シールを交換してください。シャフトに傷がある場合はポンプを交換してください |
| ひび割れたポンプ本体 | 安定した漏れ、バーパッドに圧力がかからない | 凍害やネジの締めすぎ | ポンプを交換し、ネジのトルクを確認してください |
| バー油穴の詰まり | ポンプの出力は問題ないようですが、チェーンがまだ空になっています。 | 溝に詰まった樹脂やゴミ | 溝を掃除してレールを整える |
ご注文前にご確認いただきたい仕様
- 駆動タイプ: クランクシャフトから駆動されるウォームギヤ、クラッチドラムから駆動されるギヤ、またはバッテリーソーの電動。
- 取り付けパターンとプランジャストローク;ボルトの間隔や通路の位置に 1 mm の違いがあると、シールされません。
- 出力範囲と調整機能。固定ポンプは一般消費者向けの使用に適しており、調整可能なポンプは長いバーやプロの作業に適しています。
- 本体素材;金属ボディのポンプは、クリープしてストロークを失う可能性があるプラスチックよりも熱に強くなります。
- オイル通路径とOリングサイズO リングが欠落していると、故障したポンプとまったく同じような漏れが発生します。
- オイル粘度; SAE 30 bar オイルはほとんどの条件をカバーしますが、0 °C 以下では多くのオペレーターがディーゼルで薄めるのではなく冬用グレードのオイルを使用します。
輸入業者にとって、繰り返し発生する調達リスクは、ポンプとクランクケースの寸法の不一致、モデル番号で販売される偽造ポンプ、および間違ったチェックバルブスプリングで組み立てられたポンプです。図解の部品リスト、出力曲線、および動作温度でテストされたサンプルを請求してください。
目の前の鋸に合わせて納品
AS5200A などの 20 インチのガソリン ソーでは、ポンプはより長いバーとより大きなオイル タンクに対応する必要があります。磨耗したポンプは、鋸が広葉樹に埋もれているときに、まずドライノーズとして現れます。これは、バーの先端よりも先端のほうがより多くの油を必要とするためです。
AS5200A 20インチガソリンチェーンソー 自動給油機能付き 20 インチのバーと調整可能な自動ポンプを備えた 49.3cc ガソリンソーは、先端でのオイルの供給が重要な長いバーの切断に適しています。 製品を見る→ コードレスソーは、クランクケース駆動のウォームギアを方程式から排除します。 H40LJ16 などのモデルは、より短い運転とより低い発熱を中心に構築されているため、ピーク流量よりも低速での安定した吐出が重要であり、バーのオイル穴はポンプ自体よりも頻繁にチェックする必要があります。
A40LJ16B01 40V 16 インチ コードレス リチウムイオン チェーンソー 16 インチのオレゴンバー、自動給油、2 つの速度を備えた 40 V コードレス チェーンソーで、より短時間で低熱の庭の切断が可能です。 製品を見る→ アウトプットを安定させる習慣
- 新鮮なバーオイルを使用してください。タンク内に何か月も放置されたバイオオイルは重合してゲルとなり、ピックアップスクリーンをブロックします。
- シーズンに一度ではなく、数タンクごとにバーの溝とオイル穴を掃除してください。
- タンクのキャップと通気口を清潔にしておいてください。通気口が詰まると真空が発生し、ポンプが動作しなくなります。
- 季節やバーの長さに応じてポンプを調整し、設定を記録して復元できるようにします。
- クラッチカバーが外れているときは必ずウォームギアとシールを点検してください。どちらも安価であり、無視するとポンプの寿命が終わります。
修理または交換しますか?
ポンプは低コストの部品であるため、通常は価格よりも労力を重視して決定します。スクリーンが詰まっていたり逆止弁が固着している金属ボディのポンプは掃除する価値があります。プランジャーが摩耗したり、シャフトに傷がついたり、ハウジングに亀裂が入ったりしたプラスチック製ボディのポンプは、摩耗面を修復することができないため、修復できません。長いバーを加工するプロ仕様の鋸では、交換するのがより安全な選択です。定格出力の半分のポンプを使用すると、部品自体よりもバーやチェーンのコストがはるかに高くなります。
オイル供給は、小さな部品が高価な結果をもたらすシステムの 1 つです。何かを交換する前に出力をテストし、注文する前にドライブのタイプと通路の寸法を確認し、バーの溝をポンプと同じくらいきれいに保ちます。ディーラープログラムにポンプまたは完全な鋸を指定している場合、 私たちのチームは、適合する部品リスト、テストデータ、生産サンプルを提供できます。 評価用。
