一般に、次の 2 つの状況があります。
1. 突然のフレームアウト：キャブレターのろ過性が悪く、キャブレターのLネジの再調整が必要です。
2.アイドルフレームアウト：ガス漏れまたはキャブレターの調整が合っていません。
チェーンソーが失速した場合はどうすればよいですか?
まずはチェーンソーの基本的なメンテナンスの考え方、油回路、回路、シリンダーについてお話します。
オイル回路には、キャブレター、ガソリンフィルター、オイルパイプ、イコライザー、オイルパイプ吸気管などが含まれます。
回路には、磁気フライホイール点火装置、コイル/高電圧、点火プラグが含まれます。
シリンダー：ピストン、ピストンリング、シリンダー。
次のステップは、原因に基づいて分析と修復手順を実行することです。
ステップ 1: チェーンソーを手動で引っ張って、全体的な動作状況を確認します。この際、シリンダの固着の有無（経験があれば間接的にシリンダの縮みや引っ張りの有無を判断できる）、異音の有無（マグネットフライホイールやクランクシャフトの損傷の有無を判断できる）、始動組立に問題がないかなどの損傷情報をもとに判断し、状況に応じて部品の交換やメンテナンスを行うことができる。
ステップ 2: 回路を決定します。点火プラグを取り外し（点火プラグはエアフィルターカバーの下にあります）、点火プラグにカーボンが堆積するかどうか、接触が正常かどうかを確認します。点火プラグを局部的に放電させてシリンダーやクランクケースに接触させて電気を流し、チェンソーを引っ張ります。この時、電気が来ているか、電気の大きさ、放電距離などの回路を確認することができます。このステップでは、点火プラグ、コイル、イグナイターが正常かどうかを確認できます。
ステップ3：シリンダーの点火プラグを指でブロックし、プルプレートを引いて、シリンダーがシリンダーを引っ張ることができるかどうかを確認します。またはマフラーを外し、シリンダーマフラーからピストンにシリンダーの引き跡がないか確認してください。
ステップ 4: オイル回路を確認します。キャブレターを取り外して清掃し、状況に応じてキャブレターポインターを適切に調整し、燃料キャップを緩め、燃料フィルターを確認し、燃料パイプ、吸気パイプなどに損傷がないか確認します。
通常の状態であれば、性能の良いチェーンソーの部品を交換またはメンテナンスすることで結果を処理できます。
さらに、オイルシールの損傷、負圧パイプ (イコライジングエアパイプ)、磁気フライホイールとクランクシャフト、クランクケース、イコライザのデポジットは、まれな状態であり、上記の手順を解決できない場合に検討できます。
1. 突然のフレームアウト：キャブレターのろ過性が悪く、キャブレターのLネジの再調整が必要です。
2.アイドルフレームアウト：ガス漏れまたはキャブレターの調整が合っていません。
チェーンソーが失速した場合はどうすればよいですか?
まずはチェーンソーの基本的なメンテナンスの考え方、油回路、回路、シリンダーについてお話します。
オイル回路には、キャブレター、ガソリンフィルター、オイルパイプ、イコライザー、オイルパイプ吸気管などが含まれます。
回路には、磁気フライホイール点火装置、コイル/高電圧、点火プラグが含まれます。
シリンダー：ピストン、ピストンリング、シリンダー。
次のステップは、原因に基づいて分析と修復手順を実行することです。
ステップ 1: チェーンソーを手動で引っ張って、全体的な動作状況を確認します。この際、シリンダの固着の有無（経験があれば間接的にシリンダの縮みや引っ張りの有無を判断できる）、異音の有無（マグネットフライホイールやクランクシャフトの損傷の有無を判断できる）、始動組立に問題がないかなどの損傷情報をもとに判断し、状況に応じて部品の交換やメンテナンスを行うことができる。
ステップ 2: 回路を決定します。点火プラグを取り外し（点火プラグはエアフィルターカバーの下にあります）、点火プラグにカーボンが堆積するかどうか、接触が正常かどうかを確認します。点火プラグを局部的に放電させてシリンダーやクランクケースに接触させて電気を流し、チェンソーを引っ張ります。この時、電気が来ているか、電気の大きさ、放電距離などの回路を確認することができます。このステップでは、点火プラグ、コイル、イグナイターが正常かどうかを確認できます。
ステップ3：シリンダーの点火プラグを指でブロックし、プルプレートを引いて、シリンダーがシリンダーを引っ張ることができるかどうかを確認します。またはマフラーを外し、シリンダーマフラーからピストンにシリンダーの引き跡がないか確認してください。
ステップ 4: オイル回路を確認します。キャブレターを取り外して清掃し、状況に応じてキャブレターポインターを適切に調整し、燃料キャップを緩め、燃料フィルターを確認し、燃料パイプ、吸気パイプなどに損傷がないか確認します。
通常の状態であれば、性能の良いチェーンソーの部品を交換またはメンテナンスすることで結果を処理できます。
さらに、オイルシールの損傷、負圧パイプ (イコライジングエアパイプ)、磁気フライホイールとクランクシャフト、クランクケース、イコライザのデポジットは、まれな状態であり、上記の手順を解決できない場合に検討できます。
