外接歯車ポンプの漏れ、油溜まり、ラジアル油圧の不均衡は、歯車ポンプの性能と寿命に影響を与える三大問題です。これら 3 つの問題を解決するために異なる構造手段が採用されているため、さまざまなギア ポンプの構造特性は異なります。
漏れ。外接歯車ポンプには 3 つの漏れが考えられます。1 つは歯車端面とエンド カバーの間です。歯車の歯先と歯車の内穴の間、および両歯車の歯面の噛み合い部分。
このうち、漏れに最も大きな影響を与えるのは、ギヤ端面とエンドカバーとの軸方向隙間です。漏れ経路が短く、漏れ面積が大きいため、アキシャルギャップを介した漏れは全体の漏れの 75% ～ 80% を占める可能性があります。アキシアルすきまが大きすぎて漏れが大きくなると体積効率が低下しますので、ご注意ください。ただし、すきまが小さすぎるとギヤ端面とエンドカバーとの間の機械的摩擦損失が増加し、ポンプの機械効率が低下します。したがって、ポンプの軸方向すきまは、設計および製造時に厳密に管理する必要があります。
ギヤポンプは一般的に、不潔な作業環境の建設機械や精度の低い一般工作機械、低圧大流量の油圧システムなどに使用されます。
ギアポンプの利点:
１）構造が簡単で製造性が良く、コストが安い。
2）同流量の他形式のポンプに比べ、コンパクトな構造で容積が小さくなります。
3) 自吸性能が良好です。高速、低速、手動条件を問わず確実に自吸が可能です。
4) 広い速度範囲。ポンプの伝達部とギアは基本的にバランスが取れているため、高速回転時に大きな慣性力が発生しません。
5) 油中の汚れは作業に重大な影響を与えず、噛みつきにくいです。
１）構造が簡単で製造性が良く、コストが安い。
2）同流量の他形式のポンプに比べ、コンパクトな構造で容積が小さくなります。
3) 自吸性能が良好です。高速、低速、手動条件を問わず確実に自吸が可能です。
4) 広い速度範囲。ポンプの伝達部とギアは基本的にバランスが取れているため、高速回転時に大きな慣性力が発生しません。
5) 油中の汚れは作業に重大な影響を与えず、噛みつきにくいです。
