1. サクションパイプやオイルフィルターの一部が詰まっているか、入口オイルフィルターの容量が小さい。 2. サクションパイプや軸シールからエアを吸ったり、オイル中に気泡が入ったりしている。 3. ポンプとカップリングの同心や傷がある。 4. ギヤ自体の精度が高くない。 5. CB 形ギヤオイルポンプの骨格オイルシールの損傷、または軸組み付け時に骨格オイルシールの内バネが脱落している。
1. 油吸入管の汚れを取り除き、詰まりを解消するか、適切な容量のオイルフィルタを使用してください。 2. 接続部またはシールにオイルを追加します。異音が軽減される場合は、ジョイントを増し締めするか、シールリングを交換してください。オイルリターンパイプはオイルレベルより下にあり、オイル吸入パイプから一定の距離が必要です。 3. 同心度を調整して傷を除去します。 4. ギアを交換するか、修理します。 5. スケルトンオイルシールを点検し、損傷している場合は空気を吸わないように交換してください。
1. アキシアルすきま、ラジアルすきまが小さすぎる 2. 組立不良、CB タイプのカバープレート、軸との同心度が悪い、軸ばね固定足が長すぎる、針状ころスリーブの品質が悪い 3. ポンプとモータのカップリングの同軸度が悪い。 4. オイル中の不純物がポンプ本体内に吸い込まれます。
1. 関連部品を修理します。 2. 要件に従って再組み立てします。 3. 異なる軸角度が 0.2mm を超えないように調整します。 4. 周囲の塵、鉄粉、冷却水が油溜まりに入るのを厳重に防ぎ、油を清浄に保ちます。












